グレタさん、初訪日に意欲
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/04(土) 22:05:45.68 id:WEsYA1jh0● BE:201615239-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/anime_jien03.gif
地球温暖化防止を目指す世界的運動の象徴的存在となっているスウェーデンの環境活動家グレタ・トゥンベリさん（17）が3日、首都ストックホルムで共同通信の単独取材に応じ、
温暖化対策の強化に向け「今年も権力を持つ人たちに圧力をかけ、人々に意識を広め続ける」と語った。招待されれば初訪日するとの意欲も示した。
昨年9月の国連「気候行動サミット」で、各国指導者を強く批判する演説をして脚光を浴びた後、日本メディアの単独インタビューに応じたのは初めてとみられる。
https://this.kiji.is/586162759186285665
地球温暖化防止を目指す世界的運動の象徴的存在となっているスウェーデンの環境活動家グレタ・トゥンベリさん（17）が3日、首都ストックホルムで共同通信の単独取材に応じ、
温暖化対策の強化に向け「今年も権力を持つ人たちに圧力をかけ、人々に意識を広め続ける」と語った。招待されれば初訪日するとの意欲も示した。
昨年9月の国連「気候行動サミット」で、各国指導者を強く批判する演説をして脚光を浴びた後、日本メディアの単独インタビューに応じたのは初めてとみられる。
https://this.kiji.is/586162759186285665
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グレタさん、17歳のお誕生日おめでとう！→グレタ「私は誕生日を祝うようなタイプではない」
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/05(日) 11:23:14.07 id:xHoNUGXa0 BE:329591784-PLT(12100)
sssp://img.5ch.net/ico/anime_syobon03.gif
［ストックホルム ３日 ロイター］ - スウェーデンの環境活動家グレタ・トゥーンベリさんが３日、１７歳の誕生日を
迎えた。
３日は金曜日となり、学校には行かずにストックホルムの議会前で地球温暖化対策を訴える週例の行動をとった
グレタさん。「朝８時から午後３時までいつものように学校ストライキをして、そして帰る。私は誕生日を祝うような
タイプではない」とロイターに語った。
「不思議で忙しい１年だった。でも一生をかけてやりたいこと、そしてそれが影響を及ぼしているということが分か
った素晴らしい年だった」と１年を振り返った。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-thunberg-idJPKBN1Z400Q
［ストックホルム ３日 ロイター］ - スウェーデンの環境活動家グレタ・トゥーンベリさんが３日、１７歳の誕生日を
迎えた。
３日は金曜日となり、学校には行かずにストックホルムの議会前で地球温暖化対策を訴える週例の行動をとった
グレタさん。「朝８時から午後３時までいつものように学校ストライキをして、そして帰る。私は誕生日を祝うような
タイプではない」とロイターに語った。
「不思議で忙しい１年だった。でも一生をかけてやりたいこと、そしてそれが影響を及ぼしているということが分か
った素晴らしい年だった」と１年を振り返った。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-thunberg-idJPKBN1Z400Q
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【関西空港】Mr.ゴーンが入ってた荷物が大きかったからX線検査しなかったわw
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/05(日) 10:03:21.02 id:InttIlNd0 BE:844628612-PLT(14990)
sssp://img.5ch.net/ico/ps3.gif
ゴーン被告 ケースに隠れ出国か 持ち込み荷物 Ｘ線検査受けず | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200105/k10012235671000.html
日産自動車の元会長、カルロス・ゴーン被告がひそかに出国する際に利用したとみられるプライベートジェット機の機内に持ち込まれた荷物は、
関西空港でＸ線による検査を受けていなかったことが関係者への取材で分かりました。
警察などは、ゴーン元会長が大きな箱のようなケースの中に隠れて出国した可能性があるとして調べています。
日産自動車の元会長、カルロス・ゴーン被告（65）は去年４月に保釈され海外への渡航が禁じられていましたが、ひそかに日本を出国して先月30日に中東のレバノンに入国し、
日本の捜査当局は何らかの不正な手段で出国したとして出入国管理法違反の疑いで捜査しています。
これまでの捜査で、ゴーン元会長は先月29日の昼ごろに東京都内の住宅を１人で出る様子がカメラの映像から確認され、
さらに同じ日の午後11時すぎに関西空港を離陸したプライベートジェット機がトルコのイスタンブールまで飛行したことが分かっています。
このプライベートジェット機には高さ１メートルを超える大きな箱のようなケースが複数積み込まれたということですが、
この荷物について出発前にＸ線による検査は行われなかったことが、関係者への取材で新たに分かりました。
関係者によりますと、プライべートジェット機の場合、運航する会社や機長の判断でＸ線による荷物の検査を行わないことはたびたびあり、
当日の様子について空港関係者は「ケースがかなり大きく、Ｘ線の機械に入りにくかったこともあって検査はしなかった」などと説明しているということです。
警察などは、ゴーン元会長が機内に持ち込まれた大型のケースの中に隠れて出国した可能性があるとしてさらに調べています。
ゴーン被告 ケースに隠れ出国か 持ち込み荷物 Ｘ線検査受けず | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200105/k10012235671000.html
日産自動車の元会長、カルロス・ゴーン被告がひそかに出国する際に利用したとみられるプライベートジェット機の機内に持ち込まれた荷物は、
関西空港でＸ線による検査を受けていなかったことが関係者への取材で分かりました。
警察などは、ゴーン元会長が大きな箱のようなケースの中に隠れて出国した可能性があるとして調べています。
日産自動車の元会長、カルロス・ゴーン被告（65）は去年４月に保釈され海外への渡航が禁じられていましたが、ひそかに日本を出国して先月30日に中東のレバノンに入国し、
日本の捜査当局は何らかの不正な手段で出国したとして出入国管理法違反の疑いで捜査しています。
これまでの捜査で、ゴーン元会長は先月29日の昼ごろに東京都内の住宅を１人で出る様子がカメラの映像から確認され、
さらに同じ日の午後11時すぎに関西空港を離陸したプライベートジェット機がトルコのイスタンブールまで飛行したことが分かっています。
このプライベートジェット機には高さ１メートルを超える大きな箱のようなケースが複数積み込まれたということですが、
この荷物について出発前にＸ線による検査は行われなかったことが、関係者への取材で新たに分かりました。
関係者によりますと、プライべートジェット機の場合、運航する会社や機長の判断でＸ線による荷物の検査を行わないことはたびたびあり、
当日の様子について空港関係者は「ケースがかなり大きく、Ｘ線の機械に入りにくかったこともあって検査はしなかった」などと説明しているということです。
警察などは、ゴーン元会長が機内に持ち込まれた大型のケースの中に隠れて出国した可能性があるとしてさらに調べています。
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【悲報】レバノンでゴーン擁護論に陰り 街中にあったゴーン支持の看板も多くが撤去
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/04(土) 18:52:14.42 id:bWwKeVLZ0 BE:135853815-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/premium/1372836.gif
ゴーン被告の擁護論に陰り
汚職撲滅デモ続くレバノン
【ベイルート共同】前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告の逃亡先レバノンでは、国籍を持つ被告の「帰国」を喜ぶ声の一方で、逮捕時に多く聞かれた擁護論が陰りを見せている。
汚職撲滅を訴えるデモが同国で続いていることも影響しているようだ。
2018年11月の逮捕後、首都ベイルートにはゴーン被告を支持する看板が立てられたが、現在は多くが撤去されている。
地元記者によると、逮捕直後は無実を信じる意見が支配的だったが「有罪か無罪か分からないと言う人が増えた」という。
レバノンでは昨年10月から汚職や腐敗に怒るデモが続き、首相が辞任を表明している。
https://this.kiji.is/586112305128719457
ゴーン被告の擁護論に陰り
汚職撲滅デモ続くレバノン
【ベイルート共同】前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告の逃亡先レバノンでは、国籍を持つ被告の「帰国」を喜ぶ声の一方で、逮捕時に多く聞かれた擁護論が陰りを見せている。
汚職撲滅を訴えるデモが同国で続いていることも影響しているようだ。
2018年11月の逮捕後、首都ベイルートにはゴーン被告を支持する看板が立てられたが、現在は多くが撤去されている。
地元記者によると、逮捕直後は無実を信じる意見が支配的だったが「有罪か無罪か分からないと言う人が増えた」という。
レバノンでは昨年10月から汚職や腐敗に怒るデモが続き、首相が辞任を表明している。
https://this.kiji.is/586112305128719457
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ゴーン「日本は民主主義国家ではない」韓国人「その通り。アジア唯一の民主国家は韓国だけ」
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/04(土) 12:37:34.00 id:IMtT87QO0 BE:228348493-PLT(16000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ゴーン、公正な裁判への期待喪失 日本の司法は民主国家に似合わない"
https://news.v.daum.net/v/20200103161640069
裁判を控え、日本で、レバノンに脱出したカルロス・ゴーン前日産自動車会長の
代理人はゴン前会長が日本で公正な裁判を受けることができないと判断した
違法出国を敢行した背景を説明した。
フランスでゴン前会長の代理人を務めたフランソワ・ジム・レイの弁護士は3日、
報道された日本経済新聞（日本經濟）新聞（日経）との電話インタビューで
ゴーン前会長が脱出した理由について
「公平な裁判を受けることができるという信頼を完全に失ったからだ」と語った。
彼は日本の司法制度について「日本を尊敬しているが、民主主義国家に似合わない制度」と
「フランスでは、テロリストさえ調査を受けるとき弁護士が同席することができますが、
日本では不可能である」と批判した。
ゴーン、公正な裁判への期待喪失 日本の司法は民主国家に似合わない"
https://news.v.daum.net/v/20200103161640069
裁判を控え、日本で、レバノンに脱出したカルロス・ゴーン前日産自動車会長の
代理人はゴン前会長が日本で公正な裁判を受けることができないと判断した
違法出国を敢行した背景を説明した。
フランスでゴン前会長の代理人を務めたフランソワ・ジム・レイの弁護士は3日、
報道された日本経済新聞（日本經濟）新聞（日経）との電話インタビューで
ゴーン前会長が脱出した理由について
「公平な裁判を受けることができるという信頼を完全に失ったからだ」と語った。
彼は日本の司法制度について「日本を尊敬しているが、民主主義国家に似合わない制度」と
「フランスでは、テロリストさえ調査を受けるとき弁護士が同席することができますが、
日本では不可能である」と批判した。
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【ヘル朝鮮】出生率０人台の衝撃…女性 「韓国では、結婚したら女性だけが死ぬまで奴隷のような生活」
1: 名無し暇つぶさん 2019/12/14(土) 10:01:53.45 id:KySN+OiS
【韓国】 出生率０人台の衝撃・・・女性 「韓国では、結婚したら女性だけが死ぬまで奴隷のような生活を強いられる」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1576283763/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1576283763/
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【何が始まるんです？】旧民主党系等研究第553弾【第三次世界大戦だ】
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/04(土) 19:16:48.13 id:VCVhS3E3
前スレ
【蟲毒の】旧民主党系等研究第551弾【グルメ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1577945132/
関連スレ
【パヨク】月川当局者研究第120弾【ネトウヨ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1577642570/
【直面する様々な課題を克服し】安倍自民党研究第180弾【豊かな日本を次世代へ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1576674178/
【朝日は煽った口だろ】麻生太郎研究第322弾【素直に言えや】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515825701/
【新しい道を】谷垣禎一研究第78弾【切り開く】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1550498304/
☆900を踏んだ人は宣言してから次のスレを立ててください。
☆900を超えて次スレの動きが無い場合は、気付いた人が被らない様に宣言をして次スレを立てて下さい。
【蟲毒の】旧民主党系等研究第551弾【グルメ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1577945132/
関連スレ
【パヨク】月川当局者研究第120弾【ネトウヨ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1577642570/
【直面する様々な課題を克服し】安倍自民党研究第180弾【豊かな日本を次世代へ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1576674178/
【朝日は煽った口だろ】麻生太郎研究第322弾【素直に言えや】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515825701/
【新しい道を】谷垣禎一研究第78弾【切り開く】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1550498304/
☆900を踏んだ人は宣言してから次のスレを立ててください。
☆900を超えて次スレの動きが無い場合は、気付いた人が被らない様に宣言をして次スレを立てて下さい。
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【自動車】ジムニー女子が急増中!? 「ゴツくて可愛い」ジムニーが若い女性にモテる理由
1: 名無し暇つぶさん 2019/12/28(土) 23:03:02.63 id:CAP_USER
丸目のヘッドライトが可愛い！ 女性視点のジムニーの魅力とは？
2018年7月に20年ぶりにフルモデルチェンジしたスズキ「ジムニーシリーズ」は、相変わらず納車待ちの状態が続いています。軽自動車のジムニーは1年近く、小型車の「ジムニーシエラ」にいたっては2年近く待つという販売店もあるようです。
最近ではようやくデリバリーされる台数も増えてきており、街でジムニーを見かけるようになりましたが、まだまだこれからといった状況です。
現行型のジムニーシリーズは、先代モデルよりもスクエアなフォルムとなり、より「道具感」が増しました。その点だけを見ると、さらに男性ウケが良くなったと思われがちですが、じつは女性ファンが増えているというのです。
スズキ広報部は、ジムニー好きの女性が増えていることについて次のように話します。
「先代モデルに比べると、女性ユーザーが増えているのは確かです。東京オートサロンなどでも、ジムニーを見に来る女性が多かったです。
女性が購入時に重視するポイントを見ると、悪路走破性だけではなく、外観デザインやボディカラーにこだわる人が非常に多いようです。
機能に特化したデザインや、これまでになかったキネティックイエローやシフォンアイボリーなどのボディカラーにも興味をもっていただけたのだと思います」
また、都内にあるスズキ系販売店の女性スタッフにも、その辺の事情をたずねてみました。
「従来のジムニーは“特別なクルマ”という感じがあり、どちらかというと山やフィールドを走る男性のクルマというイメージがありました。
現行ジムニーもそういった雰囲気はたしかにありますが、スクエアでゴツいフォルムなのに、丸目のヘッドライトはとてもかわいく見えると、多くの女性のお客さまから好評です。
サイズも軽規格で女性も運転しやすいですので、ほかのSUVほど敷居の高さを感じないのでしょう」
現役のジムニー女子に聞く！ジムニーの好きなところは？
実際に現行ジムニーに乗っている女性は、何に惹かれて購入したのでしょうか。現役の若い女性オーナーに話を聞いてみました。
大阪府に住む川端千恵さんは、つい最近、シフォンアイボリーメタリックのジムニーシエラが納車されたばかり。BMW「3シリーズワゴン」から乗り替えたといいます。
「大阪辺りだと道が狭い所もありますから、やはりジムニーのサイズは魅力です。何段か重ねる機械式駐車場に駐めるときにも、ほかのSUVだと車高が高くて難しいですから。
何よりジムニーに惹かれるのは、そのデザインですね。カクカクとしたカッコの良さのなかに、積み木みたいなかわいさがあるんです。なんていうか、“あまから”みたいな魅力ですね」と、とてもお気に入りの様子です。
大分県でミディアムグレーのジムニーに乗っている金江優希さんも、そのデザインを絶賛します。
「私は先代からジムニーに10年乗り続けているのですが、いまのジムニーは本当にかわいくなりました。四角いボディに丸いライトはカッコいいし、それでいてかわいいんですよ。
ノーマルでも十分にかわいいのですが、自分らしくカスタムすることができるのも、また魅力だと思います。いまのジムニーは運転もしやすくなって、見てワクワク、乗ってワクワクできるクルマだと思います」
世の女性を魅了しているジムニーですが、女性にとってデメリットはないのでしょうか。再び、スズキ系販売店の女性スタッフに聞いてみました。
「ドライバーの目線が高く、小柄な女性でも運転しやすいジムニーですが、もし女性が不便さを感じるとしたら、乗降時ではないでしょうか。とくにミニスカートを履いている女性には、ちょっと乗り降りしづらいかもしれません。
それと横のドアが2枚だけなので、友人を乗せるときや買い物の荷物を載せるときなど、ちょっと大変かもしれません。
でも、女性はクルマを選ぶときに、運転しながら自分に似合うかとか、毎日が楽しいとかといったことを大切にします。
そういった点では、ジムニーはとてもかわいくて、運転するご自身を想像するワクワク感があるクルマだと思います」
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00211080-kurumans-bus_all
2018年7月に20年ぶりにフルモデルチェンジしたスズキ「ジムニーシリーズ」は、相変わらず納車待ちの状態が続いています。軽自動車のジムニーは1年近く、小型車の「ジムニーシエラ」にいたっては2年近く待つという販売店もあるようです。
最近ではようやくデリバリーされる台数も増えてきており、街でジムニーを見かけるようになりましたが、まだまだこれからといった状況です。
現行型のジムニーシリーズは、先代モデルよりもスクエアなフォルムとなり、より「道具感」が増しました。その点だけを見ると、さらに男性ウケが良くなったと思われがちですが、じつは女性ファンが増えているというのです。
スズキ広報部は、ジムニー好きの女性が増えていることについて次のように話します。
「先代モデルに比べると、女性ユーザーが増えているのは確かです。東京オートサロンなどでも、ジムニーを見に来る女性が多かったです。
女性が購入時に重視するポイントを見ると、悪路走破性だけではなく、外観デザインやボディカラーにこだわる人が非常に多いようです。
機能に特化したデザインや、これまでになかったキネティックイエローやシフォンアイボリーなどのボディカラーにも興味をもっていただけたのだと思います」
また、都内にあるスズキ系販売店の女性スタッフにも、その辺の事情をたずねてみました。
「従来のジムニーは“特別なクルマ”という感じがあり、どちらかというと山やフィールドを走る男性のクルマというイメージがありました。
現行ジムニーもそういった雰囲気はたしかにありますが、スクエアでゴツいフォルムなのに、丸目のヘッドライトはとてもかわいく見えると、多くの女性のお客さまから好評です。
サイズも軽規格で女性も運転しやすいですので、ほかのSUVほど敷居の高さを感じないのでしょう」
現役のジムニー女子に聞く！ジムニーの好きなところは？
実際に現行ジムニーに乗っている女性は、何に惹かれて購入したのでしょうか。現役の若い女性オーナーに話を聞いてみました。
大阪府に住む川端千恵さんは、つい最近、シフォンアイボリーメタリックのジムニーシエラが納車されたばかり。BMW「3シリーズワゴン」から乗り替えたといいます。
「大阪辺りだと道が狭い所もありますから、やはりジムニーのサイズは魅力です。何段か重ねる機械式駐車場に駐めるときにも、ほかのSUVだと車高が高くて難しいですから。
何よりジムニーに惹かれるのは、そのデザインですね。カクカクとしたカッコの良さのなかに、積み木みたいなかわいさがあるんです。なんていうか、“あまから”みたいな魅力ですね」と、とてもお気に入りの様子です。
大分県でミディアムグレーのジムニーに乗っている金江優希さんも、そのデザインを絶賛します。
「私は先代からジムニーに10年乗り続けているのですが、いまのジムニーは本当にかわいくなりました。四角いボディに丸いライトはカッコいいし、それでいてかわいいんですよ。
ノーマルでも十分にかわいいのですが、自分らしくカスタムすることができるのも、また魅力だと思います。いまのジムニーは運転もしやすくなって、見てワクワク、乗ってワクワクできるクルマだと思います」
世の女性を魅了しているジムニーですが、女性にとってデメリットはないのでしょうか。再び、スズキ系販売店の女性スタッフに聞いてみました。
「ドライバーの目線が高く、小柄な女性でも運転しやすいジムニーですが、もし女性が不便さを感じるとしたら、乗降時ではないでしょうか。とくにミニスカートを履いている女性には、ちょっと乗り降りしづらいかもしれません。
それと横のドアが2枚だけなので、友人を乗せるときや買い物の荷物を載せるときなど、ちょっと大変かもしれません。
でも、女性はクルマを選ぶときに、運転しながら自分に似合うかとか、毎日が楽しいとかといったことを大切にします。
そういった点では、ジムニーはとてもかわいくて、運転するご自身を想像するワクワク感があるクルマだと思います」
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00211080-kurumans-bus_all
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【本社移転】いすゞ、本社を横浜に移転へ 22年5月ごろ
1: 名無し暇つぶさん 2019/12/24(火) 15:22:13.78 id:CAP_USER
いすゞ自動車（7202）は24日、本社を創業の地である大森（品川区南大井）から横浜市に移転すると発表した。移転時期は2022年5月ごろを予定する。働きやすいオフィスを整備することで生産性の向上を図るほか、主力の藤沢工場との距離を縮める狙いもある。
移転対象はいすゞや一部のグループ企業で、移転先はみなとみらい（MM）21地区に竣工予定の「横浜ゲートタワー」。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/12/24 14:26
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24HR9_U9A221C1000000/
移転対象はいすゞや一部のグループ企業で、移転先はみなとみらい（MM）21地区に竣工予定の「横浜ゲートタワー」。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/12/24 14:26
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24HR9_U9A221C1000000/
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【国交省】「自動ブレーキ義務化」で世界リード？ 方針の狙いとは
1: 名無し暇つぶさん 2020/01/05(日) 12:42:54.71 ID:177Zgo8d9
https://www.j-cast.com/2020/01/05376305.html
「自動ブレーキ義務化」で世界リード？ 国交省方針の狙いとは
国土交通省は2021年11月以降に販売する新型の乗用車に自動ブレーキの装着を義務付ける。
2019年6月、国連の「自動車基準調和世界フォーラム」が自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ＝AEBS）の国際基準をまとめたことを受け、日本が世界で最も早く乗用車へ自動ブレーキの装着を義務づけることになった。
「世界に対するメッセージ」
赤羽一嘉国土交通相は2019年12月17日の閣議後記者会見で「歩行者も検知して自動でブレーキを作動させる衝突被害軽減ブレーキを世界に先駆けて、2021年11月から段階的に新車の乗用車などに義務づける方針を決定した」と述べた。
国交省によると、国連の国際基準が決まったことを受け、欧州が202４年前半の義務化を検討するなど各国で自動ブレーキの導入が進む見通しだ。赤羽国交相は「我が国の自動車産業界が、まず先進的なものを取れ入れ、国としても義務化するということは、世界に対するメッセージでもあるし、波及効果がたいへん大きい」と期待感を表明した。
国際基準を受け、国交省が義務化するのは、時速４0キロで走行中に前方に停止している車▽時速60キロで走行中に時速20キロで走る前方の車▽時速30キロで走行中に道路を横断する歩行者――の3つのケースで衝突しないことだ。
国交省は国産車の場合、フルモデルチェンジする新型車については2021年11月、既に販売している現行モデルについては2025年12月から自動ブレーキの装着を義務付ける。輸入車については、新型車が2024年6月ごろ、現行モデルは26年6月ごろから義務付けることになる。
国交省は2014年から国内の自動車メーカーの「対車両」の自動ブレーキの性能評価（自動車アセスメント）を行い、2016年からは「対歩行者」の自動ブレーキをテストし、結果を公表してきた。「対歩行者」のテストは、試験車両を時速10～60キロの範囲で、5キロ刻みで走らせたうえ、路上に人形を飛び出させて、自動ブレーキで止まれるかを測定するものだ。
自動ブレーキで追突「5割減」の試算も
実際の試験は国交省が独立行政法人「自動車事故対策機構」に委託して行っている。対歩行者自動ブレーキなど試験の模様と結果は、同機構のホームページで動画を視聴できる。
日本の自動車メーカーは、「ぶつからないクルマ？」のキャッチフレーズで知られるSUBARU（スバル）の運転支援システム「アイサイト」が自動ブレーキの先鞭をつけ、2000年代後半以降に開発競争が激化した。トヨタ自動車は自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋発売の高級車ブランド「レクサス」のLSに搭載するなど、世界的にリードしている。
国交省によると、自動ブレーキによって追突事故は5割減るという。自動ブレーキの義務化は軽自動車も対象としており、日本車に自動ブレーキが標準となることが確実となった。
2020/1/ 5 07:00
「自動ブレーキ義務化」で世界リード？ 国交省方針の狙いとは
国土交通省は2021年11月以降に販売する新型の乗用車に自動ブレーキの装着を義務付ける。
2019年6月、国連の「自動車基準調和世界フォーラム」が自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ＝AEBS）の国際基準をまとめたことを受け、日本が世界で最も早く乗用車へ自動ブレーキの装着を義務づけることになった。
「世界に対するメッセージ」
赤羽一嘉国土交通相は2019年12月17日の閣議後記者会見で「歩行者も検知して自動でブレーキを作動させる衝突被害軽減ブレーキを世界に先駆けて、2021年11月から段階的に新車の乗用車などに義務づける方針を決定した」と述べた。
国交省によると、国連の国際基準が決まったことを受け、欧州が202４年前半の義務化を検討するなど各国で自動ブレーキの導入が進む見通しだ。赤羽国交相は「我が国の自動車産業界が、まず先進的なものを取れ入れ、国としても義務化するということは、世界に対するメッセージでもあるし、波及効果がたいへん大きい」と期待感を表明した。
国際基準を受け、国交省が義務化するのは、時速４0キロで走行中に前方に停止している車▽時速60キロで走行中に時速20キロで走る前方の車▽時速30キロで走行中に道路を横断する歩行者――の3つのケースで衝突しないことだ。
国交省は国産車の場合、フルモデルチェンジする新型車については2021年11月、既に販売している現行モデルについては2025年12月から自動ブレーキの装着を義務付ける。輸入車については、新型車が2024年6月ごろ、現行モデルは26年6月ごろから義務付けることになる。
国交省は2014年から国内の自動車メーカーの「対車両」の自動ブレーキの性能評価（自動車アセスメント）を行い、2016年からは「対歩行者」の自動ブレーキをテストし、結果を公表してきた。「対歩行者」のテストは、試験車両を時速10～60キロの範囲で、5キロ刻みで走らせたうえ、路上に人形を飛び出させて、自動ブレーキで止まれるかを測定するものだ。
自動ブレーキで追突「5割減」の試算も
実際の試験は国交省が独立行政法人「自動車事故対策機構」に委託して行っている。対歩行者自動ブレーキなど試験の模様と結果は、同機構のホームページで動画を視聴できる。
日本の自動車メーカーは、「ぶつからないクルマ？」のキャッチフレーズで知られるSUBARU（スバル）の運転支援システム「アイサイト」が自動ブレーキの先鞭をつけ、2000年代後半以降に開発競争が激化した。トヨタ自動車は自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋発売の高級車ブランド「レクサス」のLSに搭載するなど、世界的にリードしている。
国交省によると、自動ブレーキによって追突事故は5割減るという。自動ブレーキの義務化は軽自動車も対象としており、日本車に自動ブレーキが標準となることが確実となった。
2020/1/ 5 07:00
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